Специалист по БДД, механик и медик у ИП: что нужно к реестру 2027

Индивидуальный предприниматель (ИП), одна машина, за рулём он сам. Такие перевозчики часто спрашивают одно и то же: нужно ли к 1 марта 2027 года брать в штат специалиста по безопасности дорожного движения (БДД), механика и медика, чтобы попасть в реестр перевозчиков.

Мнения расходятся. Одни считают, что хватит договора гражданско-правового характера (ГПХ) или услуг сторонней компании, другие ссылаются на статью 20 закона «О безопасности дорожного движения» и настаивают на штате. Встречаются предложения услуг по ГПХ за 8 000 рублей в месяц, но законность такой схемы остаётся открытым вопросом.

Мы сверили нормы по первоисточникам на 21 сентября 2026 года. Специалист по БДД с аттестацией обязателен и для ИП с одной машиной: его данные войдут в уведомление для реестра. Механика и медика держать в штате не обязательно, их работу разрешено поручить по договору. Сложнее всего со специалистом по БДД по договору ГПХ: официальной позиции нет, и ниже мы показываем, какие варианты надёжнее.

Кого касается реестр перевозчиков с 1 марта 2027 года?

С 1 марта 2027 года возить грузы за плату по России можно будет только после включения в реестр перевозчиков. Реестр нужен для грузовиков с технически допустимой максимальной массой больше 3,5 тонны. В уведомление для реестра войдут сведения о перевозчике, о каждой машине и о специалисте по БДД (в законе он называется ответственным за обеспечение безопасности дорожного движения) вместе с данными о его аттестации.

Эти правила ввёл закон о допуске к перевозкам грузов от 29.12.2025 № 520-ФЗ. Он не распространяется на машины до 3,5 тонны, на международные и каботажные перевозки и на перевозки без выезда на дороги общего пользования (часть 4 статьи 1). Реестр ведут в национальной платформе «ГосЛог» (часть 1 статьи 4), а уведомление подают через личный кабинет на Госуслугах и подписывают усиленной квалифицированной или неквалифицированной электронной подписью (части 1 и 3 статьи 5).

Машину вносят в реестр, если она принадлежит перевозчику на праве собственности или ином законном основании, кроме аренды с экипажем, когда машину берут вместе с водителем. Одну машину за двумя владельцами не вносят (часть 6 статьи 4). Сведения включают не позднее рабочего дня, следующего за днём подачи уведомления (часть 2 статьи 4).

Если вы уже подавали уведомление о начале грузоперевозок на машинах свыше 2,5 тонны по закону № 294-ФЗ, у вас будет 30 дней, чтобы направить сведения для реестра. Срок отсчитывают после вступления закона в силу, то есть после 1 марта 2027 года (статья 13). Ещё одно требование касается водителя: он должен быть работником перевозчика или самим индивидуальным предпринимателем, который владеет машиной (часть 8 статьи 3).

О механике и медике закон № 520-ФЗ не говорит ничего: обязанности по техконтролю и медосмотрам записаны в статьях 20 и 23 закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения».

Что закон требует от ИП с одной машиной уже сейчас?

Обязанности по безопасности перевозок действуют независимо от реестра и от массы машины. Если вы ИП и возите грузы на грузовике по договору перевозки или для собственных нужд, закон обязывает вас назначить аттестованного ответственного за БДД, проводить предрейсовый или предсменный контроль технического состояния машины и организовать медосмотры водителей. Если водите сами, вы ещё и лично должны соответствовать профессиональным требованиям.

Все они записаны в статье 20 закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (редакция от 04.08.2026). Пункт 2 этой статьи порога по массе не содержит, поэтому он касается и перевозчика на машине до 3,5 тонны, которому реестр не нужен.

Правила обеспечения безопасности перевозок с 1 сентября 2026 года утверждены новым приказом Минтранса от 12.05.2026 № 212, прежний приказ № 145 утратил силу. Вводный инструктаж по новым правилам проводят «в случае принятия субъектом транспортной деятельности решения о проведении» (пункт 10), то есть если перевозчик сам решил его проводить. Официальных разъяснений, как теперь применять штраф за допуск водителя без инструктажа, мы не нашли.

Штат или договор: кого из троих можно не брать в штат?

Механика и медика в штате держать не обязательно. Предрейсовый контроль технического состояния разрешено поручить сторонней организации или привлечённому индивидуальному предпринимателю, а медосмотры - медицинской организации с лицензией. Для специалиста по БДД закон ответа не даёт: слов «в штате» в нём нет, договор ГПХ тоже не упомянут.

Документы о специалисте по БДД, контроле машины и медосмотрах проверяют на дороге и на профилактических визитах (беседах инспектора Ространснадзора с перевозчиком), а с 1 марта 2027 года сведения о специалисте войдут ещё и в уведомление для реестра. Если хотите заранее понять, чего не хватает именно вам, пришлите путевые листы, договоры и приказы транспортным юристам «Онтологии Победы»: мы проверим их до подачи уведомления в реестр и подскажем, что поправить.

Может ли ИП оформить специалиста по БДД по договору ГПХ?

Прямого запрета нет, явного разрешения тоже. Официальных разъяснений Минтранса или Ространснадзора о договоре ГПХ со специалистом по БДД мы не нашли, как и судебных решений, где этот вопрос решён по существу. По нашей оценке, надёжнее два варианта: ответственным становится сам ИП или специалист по трудовому договору, в том числе по совместительству. Договор ГПХ при проверке придётся защищать.

Но проверяющие уже требовали, чтобы ответственный был в штате. Инспектор оштрафовал компанию на 100 000 рублей за то, что ответственного за БДД нет «в штате», хотя компания ссылалась на договор, по которому работу по безопасности дорожного движения вела сторонняя организация (дело № 12-193/2020 Ленинского районного суда Костромы). Суд в решении от 18.05.2020 отменил штраф из-за нарушений при проверке, а вопрос о договоре не оценивал.

Абзац 5 пункта 2 статьи 20 закона № 196-ФЗ требует «назначать ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения, прошедшего аттестацию». Профессиональные и квалификационные требования, утверждённые приказом Минтранса № 282, адресованы «работникам», но в пункте 1 уточнено, что они касаются и индивидуальных предпринимателей, которые перевозят грузы самостоятельно. Реестр аттестованных специалистов ведут на граждан: запись создают на конкретного человека, а не на компанию. Отсюда три варианта: первые два опираются на текст закона и требований Минтранса, третий придётся защищать.

1. Ответственным становится сам индивидуальный предприниматель. Закон требует от ИП, который возит сам, соответствовать профессиональным требованиям лично (абзац 6 пункта 2 статьи 20). Мы считаем этот вариант допустимым: запрета мы не нашли, хотя официально его никто не разъяснял. Нужны подходящее образование, стаж и аттестация по приказу Минтранса № 221.
2. Специалист по трудовому договору. Это вариант, который лучше всего совпадает со словом «работники» в требованиях Минтранса. Трудовой договор можно заключить по совместительству (статья 60.1 Трудового кодекса) или с неполным рабочим временем (статья 93 Трудового кодекса).
3. Договор ГПХ или услуги сторонней компании. Официальной позиции по этому варианту нет. Если выбираете его, учитывайте, что при проверке позицию придётся защищать, а штраф по части 1 статьи 12.31.1 КоАП за нарушение профессиональных требований для ИП составляет 100 000 рублей.

Цена в 8 000 рублей в месяц сама по себе ничего не говорит о законности схемы. Проверьте, есть ли у человека подходящее образование, стаж и действующая запись в реестре аттестованных специалистов. Но даже если всё это в порядке, вопрос о самом договоре ГПХ остаётся открытым.

Суды при этом оценивают сам факт перевозки, и форма отношений с водителем от ответственности не освобождает. Челябинский областной суд в решении от 24.12.2025 по делу № 7-1005/2025 отклонил довод индивидуального предпринимателя о том, что водитель не был его работником, и указал: «наличие оформленного трудового либо гражданско-правового договора ... не является необходимым элементом объективной стороны» правонарушения. Проще говоря, для штрафа неважно, как оформлен договор с водителем: отвечает перевозчик. Речь там шла о медосмотрах и техконтроле, о специалисте по БДД суд не высказывался. По нашей оценке, и за специалиста отвечать будет перевозчик: если поручить эту работу по договору ГПХ или сторонней компании, ответственность на исполнителя не перейдёт.

Кто может стать специалистом по БДД и сколько действует аттестация?

Специалисту по БДД нужно образование не ниже среднего профессионального: по транспортной группе специальностей 23.00.00 либо другое, но с переподготовкой на специалиста по БДД. Ещё нужны стаж в сфере безопасности дорожного движения не меньше трёх лет (при высшем образовании стаж не нужен) и аттестация. С 1 марта 2027 года аттестацию нужно проходить не реже одного раза в пять лет. Срока аттестации в три года ни законы № 196-ФЗ и № 520-ФЗ, ни приказ № 221 не устанавливают.

Образование и стаж специалиста описаны в пунктах 15.3 и 15.4 требований, утверждённых приказом Минтранса от 31.07.2020 № 282. Этот приказ действует до 1 января 2027 года. Проект новых требований Минтранс подготовил в феврале 2026 года, но на 21 сентября 2026 года он официально не опубликован, поэтому перед назначением специалиста проверьте, какие требования действуют на дату назначения.

Образование проверяют всерьёз, и не только на профилактических визитах. Невский районный суд Санкт-Петербурга в решении от 29.01.2026 по делу № 12-135/2026 разобрал штраф, который ГИБДД выписала компании после остановки грузовика с металлопрокатом. Ответственным за БДД в компании был генеральный директор, и суд согласился, что его «квалификация и уровень образования не соответствует требованиям, установленным Приказом Минтранса». Вину суд подтвердил, но снизил штраф со 100 000 до 50 000 рублей по части 2.2 статьи 4.1 КоАП.

С 1 сентября 2026 года аттестацию специалистов по безопасности дорожного движения проводят по новому порядку, утверждённому приказом Минтранса от 18.05.2026 № 221 (действует до 1 сентября 2032 года). Приказ № 283, по которому аттестовали раньше, утратил силу.

1. Заявление. Подаёт его лично кандидат - в ФБУ «Росавтотранс» через Госуслуги или заказным письмом с уведомлением о вручении. В заявлении среди прочего указывают сведения о документах об образовании и квалификации.
2. Форма. Её выбирает сам кандидат: очно в пункте проведения аттестации или дистанционно с компьютера с веб-камерой и микрофоном, без наушников.
3. Тест. Аттестация пройдена, если кандидат правильно ответил на 18 вопросов тестового задания (пункт 20 порядка).
4. Запись в реестре. ФБУ «Росавтотранс» создаёт запись не позднее 5 рабочих дней со дня регистрации заявления при дистанционной аттестации и не позднее 9 рабочих дней при очной.
5. Подтверждение. Аттестованным кандидат считается с даты создания записи (пункт 27 порядка). В личный кабинет приходит выписка с QR-кодом, а сам реестр открыт на сайте ФБУ «Росавтотранс».
6. Если не сдал. Заявление можно подать повторно (пункт 26 порядка).

Приказ № 221 срок действия аттестации не устанавливает, как и прежний приказ № 283. Требование о сроке появится с 1 марта 2027 года: статья 7 закона № 520-ФЗ дополняет абзац 5 пункта 2 статьи 20 закона № 196-ФЗ словами «Ответственный за обеспечение безопасности дорожного движения проходит аттестацию не реже чем один раз в пять лет». С той же даты в реестровую запись вносят срок действия аттестации, а записи с истёкшим сроком исключают (пункты 3 и 13 порядка ведения реестра аттестованных специалистов). Как будут считать срок для тех, кого аттестовали раньше, в найденных нами актах не сказано.

Нужен ли ИП механик в штате для предрейсового контроля?

Нет, механика в штате держать не обязательно. Предрейсовый или предсменный контроль технического состояния машины может провести ваш работник, работник сторонней организации или привлечённый индивидуальный предприниматель. Проверяющий должен соответствовать требованиям к контролёру технического состояния, а результат нужно записать в журнал контроля и в путевой лист.

Порядок контроля утверждён приказом Минтранса от 15.01.2021 № 9 и действует до 1 сентября 2027 года. В пункте 6 порядка сказано:

«Контроль осуществляется работником субъекта транспортной деятельности либо работником сторонней организации или привлекаемым для проведения контроля индивидуальным предпринимателем». - Порядок организации и проведения предрейсового или предсменного контроля технического состояния транспортных средств, утв. приказом Минтранса России от 15.01.2021 № 9, consultant.ru

Контролёру нужно образование не ниже среднего профессионального по группе 23.00.00 или другое образование не ниже среднего профессионального с переподготовкой на контролёра. Требования к стажу зависят от образования: при среднем профессиональном образовании по профессии это не меньше трёх лет в контроле и обслуживании машин, по специальности - не меньше года. При специальности 23.02.03 или высшем образовании стаж не нужен (пункты 13.3 и 13.4 требований по приказу № 282).

Перед рейсом проверяют, в частности, тормозную систему, рулевое управление, колёса и шины, звуковой сигнал и тахограф (пункт 7 порядка). Результаты заносят в журнал: марка и госномер машины, ФИО проверяющего, дата и время, показания одометра, результат и подпись (пункт 9). Журнал можно вести на бумажном носителе или в электронном виде с электронной подписью (пункты 10 и 11).

Может ли индивидуальный предприниматель проверить машину сам? Порядок № 9 на это не отвечает: в нём упомянут только привлечённый ИП. Зато приказ Минтранса о путевых листах разрешает ставить отметку о техконтроле и выпуске на линию «самим индивидуальным предпринимателем» (пункт 13 порядка оформления или формирования путевого листа, утверждённого приказом от 28.09.2022 № 390). По нашей оценке, ИП может проводить контроль, если соответствует требованиям к контролёру, но официального разъяснения мы не нашли.

Если работаете со сторонней организацией, пропишите в договоре место и время контроля, кто его проводит, передачу копий документов об образовании контролёра и ведение журнала.

Кто проводит предрейсовый медосмотр, если ИП сам за рулём?

Предрейсовый медосмотр проводит медицинский работник организации, у которой есть лицензия на такие осмотры. Если вы ИП и водите сами, осмотры проходить обязаны, но провести их себе не можете. Брать медика в штат не обязательно: закон разрешает привлекать медработников по договору.

Медосмотры обязательны и для ИП, который водит сам: закон распространяет это требование на индивидуальных предпринимателей «в случае самостоятельного управления ими транспортными средствами» (пункт 4 статьи 23 закона № 196-ФЗ). Предрейсовые осмотры проводят «либо привлекаемыми медицинскими работниками, либо в порядке и на условиях, которые предусмотрены частью 4 статьи 24» закона № 323-ФЗ (пункт 7 статьи 23). А часть 4 статьи 24 говорит, что вводить в штат должности медицинских работников работодатели «вправе», так что решение за вами.

Как проводить осмотры, определяет приказ Минздрава от 30.05.2023 № 266н, он действует до 1 сентября 2029 года. По пункту 6 порядка осмотр проводит медицинский работник с высшим или средним медицинским образованием из медицинской или иной организации, которая ведёт медицинскую деятельность. Порядок допускает и осмотр «медицинским работником, состоящим в штате работодателя». Во всех случаях нужна лицензия на предрейсовые осмотры.

Осмотр можно проводить и с медицинскими изделиями, которые дистанционно передают данные о здоровье водителя. Исключения - перевозка опасных грузов, организованные перевозки групп детей и регулярные междугородные пассажирские перевозки на маршрутах от 300 километров (пункт 3 статьи 23 закона № 196-ФЗ).

После осмотра медицинский работник ставит в путевом листе дату, время и результат, свои ФИО, название медицинской организации, если он в ней работает, и подпись (пункт 12 порядка оформления или формирования путевого листа по приказу № 390). В договоре с медицинской организацией проверьте, что её лицензия включает работы по предрейсовым осмотрам, и попросите копию.

Что должно быть в путевом листе и нужен ли электронный?

Путевой лист оформляет владелец машины на каждую машину, в том числе индивидуальный предприниматель, который возит сам. В нём должны стоять дата, время и результат медосмотра с подписью медицинского работника, а также дата, время и результат предрейсового контроля и отметка о выпуске на линию с подписью ответственного за выпуск. Электронный путевой лист для всех пока не обязателен: общей обязанности вести его мы не нашли.

Статья 6 Устава автомобильного транспорта (закон № 259-ФЗ) требует оформлять путевой лист «собственником (владельцем) транспортного средства на каждое транспортное средство». Его оформляют на бумажном носителе или формируют в виде электронного путевого листа. Что писать в путевом листе и как его оформлять, определяет приказ Минтранса от 28.09.2022 № 390 (действует до 1 марта 2029 года).

Отметки о выпуске на линию и о результате предрейсового контроля ставит ответственный за выпуск машины, которого назначает руководитель или индивидуальный предприниматель, либо сам ИП (пункт 13 порядка).

Эти отметки проверяют и на дороге. В деле № 7-1005/2025 инспектор ДПС остановил грузовик индивидуального предпринимателя со щебнем, и путевой лист с отметками о медосмотре и техконтроле водитель не предъявил. Челябинский областной суд решением от 24.12.2025 оставил в силе один штраф 30 000 рублей сразу по частям 2 и 3 статьи 12.31.1 КоАП: за два нарушения назначили одно наказание по правилу части 2 статьи 4.4 КоАП.

Вокруг электронного путевого листа много путаницы. Постановление Правительства от 28.11.2025 № 1944 с 1 сентября 2026 года требует использовать электронные перевозочные документы («электронная транспортная накладная или электронный путевой лист») только при перевозке маркируемых пива, пивных напитков, сидра, пуаре, медовухи и спиртосодержащей непищевой продукции (пункт 4). Не путайте путевой лист с транспортной накладной: накладная по общему правилу формируется в электронном виде, а на бумажном носителе её оформляют в случаях, которые определил Минтранс (часть 1 статьи 8 Устава).

Сведения о перевозчике и машине в перевозочных документах с 1 марта 2027 года должны будут совпадать со сведениями в реестре (статья 10 закона № 520-ФЗ).

Какие штрафы грозят ИП без специалиста по БДД, медосмотров и техконтроля?

Индивидуальные предприниматели по статье 12.31.1 КоАП отвечают как юридические лица. За перевозки с нарушением профессиональных и квалификационных требований, например без аттестованного ответственного за БДД, штраф составляет 100 000 рублей, за нарушения с медосмотрами или предрейсовым контролем - по 30 000 рублей. Суммы приведены по КоАП в редакции от 26.07.2026.

Штрафы по статье 12.31.1 выписывает и ГИБДД после проверки грузовика в рейсе (дела № 12-135/2026 и № 7-1005/2025), и Ространснадзор по итогам плановой выездной проверки (дело № 12-193/2020). Как обжаловать постановление Ространснадзора и в какие сроки, мы разобрали в статье «Как обжаловать штраф Ространснадзора».

Закон № 520-ФЗ запрещает перевозку без допуска, то есть без записи в реестре (часть 4 статьи 3). Договор, заключённый без допуска, суд может признать недействительным по требованию заказчика, если договор ещё не исполнен (часть 7 статьи 3). Отдельного штрафа именно за такую перевозку в КоАП на 21 сентября 2026 года нет, внесённого законопроекта о нём мы не нашли.

Закон о допуске пока не вступил в силу, и штраф за перевозку без допуска могут ввести отдельной поправкой, поэтому перед 1 марта 2027 года проверьте КоАП повторно. В КоАП есть общая статья 19.7.5-1 о работе без обязательного уведомления о начале предпринимательской деятельности и о несообщении изменений (для ИП - от 7 000 до 12 000 рублей), но применят ли её к уведомлению для реестра, пока не разъяснено.

Когда откажут во включении в реестр перевозчиков и когда исключат?

Во включении в реестр перевозчиков откажут, если сведения недостоверны или вы либо машина уже есть в реестре. Откажут и тогда, когда вас нет в едином государственном реестре индивидуальных предпринимателей (ЕГРИП), машины нет в государственном реестре транспортных средств или вы не её владелец. Исключают перевозчика по его уведомлению или при прекращении деятельности ИП, а машину - при снятии с учёта или прекращении владения. Нарушения правил безопасности в этом перечне закон не называет.

Основания отказа перечислены в части 8 статьи 5 закона № 520-ФЗ, основания исключения - в статье 6. Слухи о «пожизненном запрете» на перевозки текст закона не подтверждает. В пресс-релизе Минтранса от 27.05.2026 о проекте порядка ведения реестра сказано, что исключить из реестра могут в том числе «при выявлении нарушений обязательных требований», но в законе такого основания нет, а итоговый порядок пока официально не опубликован. Закон вступает в силу только 1 марта 2027 года, и до этого его могут изменить, поэтому перед подачей уведомления сверьте действующую редакцию.

Следите за сроком аттестации специалиста заранее. С 1 марта 2027 года записи с истёкшим сроком будут исключать из реестра ФБУ «Росавтотранс», а если специалист уволился, вы назначили другого или изменились данные об аттестации, сообщите об этом в течение одного рабочего дня со дня изменения.

Решение об отказе или исключении можно обжаловать (часть 5 статьи 6). Похожий реестр уже работает для экспедиторов: как он устроен и какие требования к ним добавились за 2026 год, мы собрали в хронологии требований к экспедитору.

Как подготовиться к профилактическому визиту Ространснадзора?

Профилактический визит - это беседа инспектора с перевозчиком на месте, по видеосвязи или через приложение «Инспектор». Если вы подали уведомление о начале грузоперевозок на машинах свыше 2,5 тонны, обязательный визит проводят не позднее шести месяцев с даты уведомления (при перевозках для собственных нужд это правило не действует). Отказаться от него нельзя, инспектор может осмотреть машину и запросить документы, а если нарушения не устранить до конца визита, он выдаст предписание.

Порядок визитов установлен статьями 52 и 52.1 закона от 31.07.2020 № 248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». Обязательный визит «не предусматривает отказ контролируемого лица от его проведения», о нём предупреждают не позднее чем за 24 часа (часть 3 статьи 52.1). Для грузоперевозчиков правило о шести месяцах записано в пункте 35 положения о федеральном контроле на автомобильном транспорте (постановление Правительства от 29.06.2021 № 1043), а сам визит длится не больше 10 рабочих дней (пункт 37).

Какие вопросы задаст инспектор, видно по проверочным листам Ространснадзора (приказ от 29.12.2021 № ВБ-1069фс). Среди них: назначен ли ответственный за обеспечение БДД, аттестован ли он, проводится ли предрейсовый контроль технического состояния, ведётся ли учёт медосмотров. Ссылки в этих листах ведут на прежние приказы, так что ориентируйтесь на смысл вопросов.

Документы, которые стоит собрать заранее:

1. Приказ о назначении ответственного за обеспечение БДД, его документы об образовании, переподготовке и стаже, выписку из реестра аттестованных специалистов с QR-кодом.
2. Документы контролёра технического состояния (своего или по договору), договор со сторонней организацией, если он есть, и журнал предрейсового контроля.
3. Договор с медицинской организацией, копию её лицензии на предрейсовые осмотры и учёт проведённых осмотров.
4. Путевые листы с отметками о медосмотре, техконтроле и выпуске на линию.
5. Документы, подтверждающие права на машину, полис ОСАГО, сведения о тахографе и о режиме труда и отдыха водителей.
6. Трудовые договоры с водителями и заключения их предварительных и периодических медосмотров, если водите не только вы.

Если вы относитесь к малому бизнесу, можете сами пригласить инспектора. Заявление на такой визит подают через Госуслуги, отозвать его можно не позднее чем за пять рабочих дней до визита, и предписания по его итогам не выдают (статья 52.2 закона № 248-ФЗ). Это способ проверить себя до реестра, но если инспектор увидит явную угрозу причинения вреда, он передаст сведения, чтобы решили вопрос о проверке (часть 10 статьи 52.2).

Уведомление о начале деятельности по закону № 294-ФЗ с 1 марта 2027 года останется только для машин от 2,5 до 3,5 тонны включительно (статья 11 закона № 520-ФЗ). Ответа, будут ли обязательные визиты у тех, кто войдёт в новый реестр, мы в актах пока не нашли.

Что сделать до 1 марта 2027 года?

Проверьте, нужен ли вам реестр перевозчиков, выберите ответственного за БДД и проведите его через аттестацию, оформьте договоры на предрейсовый контроль и медосмотры и наведите порядок в путевых листах. Затем подготовьте электронную подпись и доступ к Госуслугам, чтобы подать уведомление сразу после 1 марта 2027 года.

1. Сейчас. Посмотрите технически допустимую максимальную массу машины в документах. Больше 3,5 тонны - нужен реестр, до 3,5 тонны - реестр не нужен, но требования статьи 20 закона № 196-ФЗ всё равно действуют.
2. До конца осени 2026 года. Решите, кто будет ответственным за БДД: вы сами, если подходите по образованию и стажу, или работник по трудовому договору, в том числе по совместительству. Вариант с договором ГПХ придётся защищать при проверке. Проверьте образование и стаж. Заявление на аттестацию через Госуслуги кандидат подаёт только сам: если ответственным будете вы, подаёте вы, если работник, то он. Выписка с QR-кодом придёт в личный кабинет того, кто прошёл аттестацию.
3. Параллельно: техконтроль. Заключите договор на предрейсовый контроль или проверяйте машину сами, если подходите под требования к контролёру (это наша оценка, официального разъяснения нет). Заведите журнал контроля.
4. Параллельно: медосмотры. Найдите медицинскую организацию с лицензией на предрейсовые осмотры и заключите с ней договор, в том числе на дистанционные осмотры.
5. Каждый рейс. Проверяйте, что в путевом листе есть отметки о медосмотре, техконтроле и выпуске.
6. До 1 января 2027 года. Проверьте, приняты ли новые профессиональные требования: приказ № 282 истекает в этот день.
7. К 1 марта 2027 года. Проверьте тахограф: с этой даты его сведения должны быть в реестре тахографов, а устанавливать и обслуживать его будут мастерские из реестра мастерских (закон от 04.08.2026 № 325-ФЗ). Подготовьте электронную подпись для уведомления.
8. С 1 марта 2027 года. Подайте уведомление в реестр. Если раньше подавали уведомление по закону № 294-ФЗ, закон даёт на подачу сведений 30 дней, но можно ли в эти дни возить без записи в реестре, прямо не сказано, поэтому надёжнее подать сведения в первые дни. Об изменениях, в том числе о смене специалиста по БДД, сообщайте в течение одного рабочего дня.

Вопросы, которые задают чаще всего

Источники

• Федеральный закон от 29.12.2025 № 520-ФЗ о допуске к перевозкам грузов автомобильным транспортом, статьи 1-7, 10, 11, 13, 14 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_523061/ ; официальная публикация - http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202512290008
• Федеральный закон от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», статья 20 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/16db67ba2656536d83e1eeb8bc449a68755c77c3/
• Федеральный закон № 196-ФЗ, статья 23 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_8585/4edc903badbbbd3fa1f525c352a09d5bf3683764/
• Приказ Минтранса России от 18.05.2026 № 221 (порядок аттестации специалиста по БДД и ведения реестра аттестованных) - http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202606030001
• Приказ Минтранса России от 31.07.2020 № 282 (профессиональные и квалификационные требования, действует до 01.01.2027) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_368574/4be24550fae786839f29763f2c56ac93eda9e9a0/
• Приказ Минтранса России от 15.01.2021 № 9 (порядок предрейсового или предсменного контроля технического состояния) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_385069/379d3090508d0a5bebf5a94df6d3ff80fa8855be/
• Приказ Минздрава России от 30.05.2023 № 266н (порядок предрейсовых медосмотров) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_448546/b448cbc5a13fa08c14fc1798f5320800f4632c5e/
• Федеральный закон от 21.11.2011 № 323-ФЗ «Об основах охраны здоровья граждан в Российской Федерации», статья 24 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_121895/64a63b995778565f24e0e4325614908984779e42/
• Приказ Минтранса России от 28.09.2022 № 390 (состав сведений и порядок оформления или формирования путевого листа) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_432726/10f9acc37fadb46152b8986bb789129a64f48399/
• Приказ Минтранса России от 12.05.2026 № 212 (Правила обеспечения безопасности перевозок) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_535847/95c04a9d54759550f3281f9fb3c3ad6a2f551c2e/
• Федеральный закон от 08.11.2007 № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», статья 6 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_72388/04f8b9f0e06fa00056c90aad6ad8302d464ca2b2/
• Постановление Правительства РФ от 28.11.2025 № 1944 - http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202511290026
• Федеральный закон от 04.08.2026 № 325-ФЗ (тахографы) - http://publication.pravo.gov.ru/document/0001202608040071
• Кодекс РФ об административных правонарушениях, статья 12.31.1 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/e9b1f8b7d10fabeef91e70dec0fd907732b3d380/
• Кодекс РФ об административных правонарушениях, статья 11.23 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/46d821eba53084cb0cdfabe859d6c2df368b4d9c/
• Федеральный закон от 31.07.2020 № 248-ФЗ, статья 52.1 (обязательный профилактический визит) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_358750/3b79976ebbb6c2dac15296e3a0f9314db805554f/
• Федеральный закон № 248-ФЗ, статья 52.2 (визит по заявлению) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_358750/8be1c63130fb0c6d87913a15d23b831c36a31272/
• Положение о федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, утв. постановлением Правительства РФ от 29.06.2021 № 1043, раздел III - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_389272/bc0a5b731da541e61132c3f71918a55435bf40cc/
• Приказ Ространснадзора от 29.12.2021 № ВБ-1069фс (формы проверочных листов) - https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/403448446/
• Трудовой кодекс РФ, статья 60.1 (совместительство) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34683/bac9b021a8ebb30fb12f7cd16b5c98cd528ff24a/ ; статья 93 (неполное рабочее время) - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34683/4fc377218364ee95162e6c077045035d75c92c6d/
• Кодекс РФ об административных правонарушениях, статьи 2.4, 4.1, 4.4, 12.3, 19.7.5-1, 30.3 - https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_34661/
• Проект приказа Минтранса России о профессиональных и квалификационных требованиях (подготовлен 13.02.2026) - https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/56946909/
• Решение Ленинского районного суда г. Костромы от 18.05.2020 по делу № 12-193/2020 - https://sudact.ru/regular/doc/qSjwp9Zhj7bl/
• Решение Невского районного суда Санкт-Петербурга от 29.01.2026 по делу № 12-135/2026 - https://sudact.ru/regular/doc/5OOavXnMLLQr/
• Решение Челябинского областного суда от 24.12.2025 по делу № 7-1005/2025 - https://sudact.ru/regular/doc/WPXSmLWu1HxX/
• Минтранс России: «Минтранс разработал порядок ведения реестра автомобильных грузоперевозчиков» (27.05.2026) - https://mintrans.gov.ru/press-center/news/12701

Если у вас от одной до трёх машин и вы не уверены, что документы по безопасности перевозок выдержат проверку, пришлите транспортным юристам «Онтологии Победы» путевые листы, договоры с медицинской организацией и контролёром и приказ о назначении ответственного. Мы оценим, чего не хватает для реестра перевозчиков и для проверки на дороге.

А если постановление по статье 12.31.1 КоАП уже пришло, проверим основания для жалобы: подать её можно в течение 10 дней со дня вручения или получения копии постановления (часть 1 статьи 30.3 КоАП). Если дату получения подтвердить нечем, безопаснее считать 10 дней от даты самого постановления. Пропущенный срок по ходатайству может восстановить судья или должностное лицо, которые рассматривают жалобу (часть 2 статьи 30.3 КоАП). По позиции Конституционного Суда, срок восстанавливают, если причина пропуска уважительная. Как это делается, мы разбирали на примере штрафов за перегруз.